Le 16 février 1998, le vol China Airlines 676 s'écrase sur une route et une zone résidentielle, après avoir interrompu la phase d'approche à l'aéroport international Tchang Kaï-chek, à Taïwan, tuant les 196 personnes à bord, ainsi que 6 personnes au sol. L'enquête a conclu que l'équipage n'a pas compenser la tendance à cabrer de l'appareil, sous l'effet de la poussée des réacteurs, lors d'une procédure de remise de gaz, entraînant une montée avec un angle d'attaque trop important et un décrochage, que les pilotes n'ont pas pu récupérer à temps. Le rapport final conclut en critiquant également la compagnie aérienne pour la formation insuffisante de ses pilotes et la mauvaise gestion des ressources de l'équipage dans le cockpit, notamment un manque de coordination et une mauvaise répartition des tâches entre le commandant de bord et son copilote.
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Le 16 février 1998, le vol China Airlines 676 s'écrase sur une route et une zone résidentielle, après avoir interrompu la phase d'approche à l'aéroport international Tchang Kaï-chek, à Taïwan, tuant les 196 personnes à bord, ainsi que 6 personnes au sol. L'enquête a conclu que l'équipage n'a pas compenser la tendance à cabrer de l'appareil, sous l'effet de la poussée des réacteurs, lors d'une procédure de remise de gaz, entraînant une montée avec un angle d'attaque trop important et un décrochage, que les pilotes n'ont pas pu récupérer à temps. Le rapport final conclut en critiquant également la compagnie aérienne pour la formation insuffisante de ses pilotes et la mauvaise gestion des ressources de l'équipage dans le cockpit, notamment un manque de coordination et une mauvaise répartition des tâches entre le commandant de bord et son copilote.
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